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第694章 比亞迪首次擠入特斯拉儲能電池供應商行列（第1頁）

近日，比亞迪子公司弗迪電池已與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，計劃于明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。這一消息引起了市場的廣泛關注，标志着比亞迪首次擠入特斯拉儲能業務的電芯供應商行列，雙方合作開啟了新的篇章。

電芯是生産儲能電池系統的主要原材料，對于特斯拉來說，引入弗迪電池作為第二家儲能電芯供應商，旨在獲得更優惠的價格，同時保障供應鍊安全。特斯拉上海儲能超級工廠于今年5月正式開工，計劃在明年一季度完成量産。該工廠是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，也是特斯拉全球範圍内第二座儲能超級工廠。其臨近特斯拉上海超級工廠，即該公司電動車産品的全球最大生産基地。

上海儲能超級工廠位于上海市浦東新區南彙新城鎮，占地面積20.4萬平方米，相當于28個标準足球場。工廠初期規劃年産商用儲能電池系統1萬台，儲能規模近40GWh。該工廠的産能，約相當于中國去年儲能锂電池産量的約五分之一。Megapack将成為上海儲能超級工廠的主打産品，它是特斯拉在2019年推出的第三代固定式儲能産品，主要面向大型企業和公共事業單位。每台Megapack機組可儲存超過3.9MWh的能源，能夠滿足3600戶家庭一小時的用電需求，理論上可以滿足約50台特斯拉ModelY的充電需求。

特斯拉在上海新建儲能超級工廠的一個重要原因，是目前隻有中國具備大規模的磷酸鐵锂電芯量産能力，磷酸鐵锂是儲能電芯的主流技術路線。甯德時代是特斯拉目前最主要的儲能電芯供應商。據咨詢機構InfoLink數據，甯德時代和比亞迪去年位列全球儲能電芯出貨量前兩名，甯德時代的出貨量超70GWh，比亞迪的出貨量在25GWh以上。

特斯拉副總裁陶琳在工廠開工新聞發布會上稱，上海儲能超級工廠生産的儲能産品一部分将供應國内儲能市場，另一部分計劃供應海外。上海儲能超級工廠開工當天，臨港集團還與特斯拉完成了商用儲能系統Megapack中國首批訂單的簽約，共計采購八台Megapack。

張金惠曾向界面新聞分析稱，Megapack售價相對較高，且在全球市場擁有充足訂單，上海儲能超級工廠生産的産品主要走出口路線，而非主攻國内市場。特斯拉官網顯示，Megapack儲能系統時長可選2小時或4小時。2小時産品對應的功率和容量為1.9MW3.9MWh；4小時産品對應的功率和容量為1MW3.9MWh，兩款産品當前在美國市場的最早交付時間均為2025年一季度。其中，2小時産品的單價在200萬美元（約合1449萬元人民币）以上，約合人民币3.7元Wh，是國内儲能系統中标價的六倍以上。

特斯拉目前的業務主要涵蓋電動車和可再生能源，後者包括光伏和儲能業務。2023年，特斯拉的發電及儲能業務營收60.35億美元（約合436億元人民币），同比增長54%。同期，特斯拉儲能總裝機量為14.7GWh，同比增長125%。今年一季度，特斯拉的發電及儲能業務營收為16.35億美元（約合118億元人民币），同比增長7%。同期儲能部署量為4.1GWh，為單季度曆史最高。

總之，比亞迪跻身特斯拉電芯供應鍊的消息令人振奮，雙方的合作将為行業帶來新的機遇和挑戰。随着特斯拉上海儲能超級工廠的投産以及比亞迪弗迪電池的加入，相信未來儲能市場将迎來更加激烈的競争和更快的發展。

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