第868章超出賽道警告最新章節，第1頁_川崎h2追高鐵的愛情故事免費全文閱讀

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十六号彎出來，馬丁操控賽車來到終點大直線，身體剛剛回位趴在風擋後面，一道消息就出現在了他的車中控之上，儀表盤的位置。

車手的儀表盤是可以傳遞信息的，這一點一直都可以，廠車的儀表随着時代的進步早已不再是古老的指針式儀表而是液晶儀表，相當具有科技感，液晶儀表可以傳遞一定意義上的車隊信息。

不過用儀表盤去傳遞信息這一點車隊很少使用，原因是車手比賽過程中很難會去注意看儀表盤，這樣很容易分心影響節奏。

車手能仔細看儀表盤的時間隻有在直線時才可以，而大直線時有p闆，小直線幾乎一兩秒就會過去，如果車手此刻去看儀表那麼擡頭時車子就會來到刹車點，這會大大影響節奏和車手的失誤率。

況且能站在這個賽場上的車手說句難聽一點的話，他們壓根就不需要用儀表盤來觀察車子的速度。

儀表盤的存在更多是為了方便車手和工作人員去調整電控以及觀察油量和剩餘圈數。

用來提醒消息很雞肋，但也不是沒有人用。

終點大直線加速，馬丁看到了儀表盤上的警告提醒，對于這一點馬丁沒有意外，隻是覺得有些可惜。

因為他剛剛感覺到自己似乎是出界了，所以早有了心理準備。

就在剛剛的三連直角彎，從第二個直角彎出來準備來到小直線的時候，他的開油點太早導緻出彎賽車沖上路肩之後多外抛了一點，也就是外内外的第二個外有些跑的太開了，賽車似乎是輕輕抖了一下，輪胎從路肩上掉了下來接觸到了賽道外側，輪胎沖出賽道外了。

超出賽道警告，沒有任何處罰意味，隻是一個提醒，但是馬丁的确受限了，這個警告也是gp有史以來壓力最大的警告。

一次警告二次判罰，對于很多車手來說還不如直接判罰，因為背負這種壓力去跑會處處小心讓他們放不開手腳。

況且一旦他再次超出賽道那麼就會被判罰讓一個位置，這個判罰是強制性的，就算他領先第二名好幾秒隻要被罰就必須要讓位，損失極大。

第二圈開始，所有廠車再一次爆發出轟鳴，而此刻大屏幕上也正式回放起了馬丁超出賽道限制的回放。

就在十三号彎的出彎，正是第二個直角彎，出彎賽車外抛到外線沖上路肩之後，本應該沿着路肩繼續行駛然而馬丁似乎是出現了一個失誤，輪胎超出了路肩的邊緣地帶。

看到這一幕車迷紛紛直呼可惜，路肩是一個足有幾十公分寬的長條，紅白雙色，就在賽道邊緣地帶，不過gp車手走線喜歡把路肩跑滿，尤其是外内外的外，幾乎每一個都是卡在路肩的邊緣做的，以求于把速度做到最快，馬丁就是在這裡失誤了導緻輪胎多沖出去了一點點。

第二圈開始馬丁的速度果然有了些減弱，很輕微，唯一肉眼可見的就是馬丁的跑法收斂了很多，顯然是被警告所影響。

這個警告對車手來說沒有實質性的判罰作用，但是卻會讓他們投鼠忌器避免二次失誤，一旦車手自己格外小心這一點速度就很難起來。

秦川第二圈的速度開始加快，馬丁則是落慢，差距很快就來到了一個車身。

“第二圈結束這邊秦川已經帶開零點二了！”

看台上，當車迷聽到蔚然宣布的這一消息不由得驚呼聲四起，抛開第一圈帶開的差距不談，秦川這光是第二圈就足足帶開了接近零點二的差距。

一圈快零點一多，這可不可怕，當然可怕。

然而這樣的情形還遠遠沒有結束。

接下來的幾圈秦川一圈比一圈快，馬丁的差距被越甩越開，在第四圈的時候差距已經去到了一秒，也就是在這個時候身後的佩科終于不再繼續跟了，立刻對馬丁發動了進攻。

所有人都知道除非秦川自己出現失誤否則馬丁是追不上了，至于秦川自己會出現失誤嗎？當然不可能。

别人失誤觀衆們信，但是秦川...他們不信！

身後兩人陷入纏鬥，秦川的速度再度提升一個檔次，在第八圈到來之時差距已經來到了兩秒開外。

魔都和米國一樣都是一條非常容易帶開的賽道。

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