第859章差距頗大的兩人最新章節，第1頁_川崎h2追高鐵的愛情故事免費全文閱讀

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第一個直角彎也就是十二号彎是絕對的超車彎角，至于第二個直角彎，這裡能不能完成超車或許小排量的賽車可以，但大排量絕對做不到。

兩台車剛剛轉入十二号彎，王佳偉就再一次抽到内線，對前面的劉小澤發動了進攻。

這一次王佳偉的進攻沒有起到作用，兩台車走了一個交叉線，劉小澤以非常穩定的線路防守住了身後的王佳偉。

gpr250正面交鋒雅馬哈r3，劉小澤完全不落下風。

台下華夏車友爆發出了一陣歡呼聲，顯然，明眼人都知道眼下的局面是劉小澤占據了上風。

秦川周邊米爾和馬丁彼此對視了一眼，雙方各自看到了彼此眼中的不可思議。

說實話，這個劉小澤的實力把他們震撼到了。

姚峰，白世澤他們都聽說過，這是西方媒體早就報道過的cA21預備車手，兩人的年紀也都符合兩人現在的成績，不算太過于耀眼，可這個劉小澤不同。

他們是第一次聽說，而且十六歲就已經達到了這個水平。

倒不是說眼下劉小澤的實力多麼強，這個實力放在歐洲算不上太天才，但是如果是亞洲那就另當别論了，16歲，這還是他們了解的亞洲車手中年級最小實力卻最強的車手。

當然，他們沒有見過16歲的秦川，或許16歲的秦川會比這個劉小澤強得多。

總之現在的亞洲車手已經強悍到這個程度了嗎？兩人都是十分的不解。

這已經到了和歐洲車手差不多的水平，隻是和那些歐洲天才比還稍微差一點，這一點也隻是年齡上的差距，如果是再年輕一歲達到這個程度，那麼這個劉小澤在歐洲也絕對是一把好手，天才行列。

場上，纏鬥還在繼續，第二個直角彎王佳偉還想要動手，并沒有成功，小排量的賽車在這可以動手不過依然很難。

十三彎出來，魔都賽道來到最後的三個彎道，不過在來到這最後三個彎道之間，車群要通過一條小直線，大概二百多米左右。

十四彎是一個左轉的直角彎，然後十五十六則是右轉的掉頭彎角，回頭彎。

不過這個回頭彎有些特殊，除了是由兩個彎道組成之外，其形狀也非常的古怪。

其中一個彎道是c型，另一個彎道是U型，所以這最後一個調頭彎的形狀就像是U的左邊長了一個包。

沒錯，就是這個形狀，古怪雖然古怪，但是這确實是一個掉頭彎角，是回頭彎。

刺耳的刹車聲響起，兩台車來到十四号彎的直角彎前，王佳偉又一次發動了進攻，然而依然是沒有效果。

以現在的局勢來看，王佳偉似乎是有些急了，這才隻是第一圈，就單是這份心态就比劉小澤差了很多。

看劉小澤這邊則表現的很穩，也沒有着急帶開，就自己穩紮穩打的跑着。

前面的姚峰和白世澤更穩，賽車甚至連抖動都沒有，差距也已經距離劉小澤有兩個車身了。

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