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第1章 奔赴大三線（第1頁）

72年初夏，青年M與150餘名父母屬省直商業系統的高中畢業生，同乘一列火車從長島市奔赴大湘西，參加轟轟烈烈的三線枝柳鐵路建設。

三線建設的緣由還得從1964年說起：黨中央從戰備角度考慮，将我國沿海劃為一線，中部劃為二線、西南西北劃為三線。那年夏，在中央召開的工作會議上，中華人民共和國開國領袖毛澤東主席從世界戰争可能爆發的嚴重性考慮，為防止敵人突然襲擊，同時，也為了改變國家工業布局中地區結構不合理的狀況，提出要搞三線工業基地建設，并對三線建設傾注了極大的熱情。

毛主席一再強調：“三線建設要抓緊，就是同帝國主義争時間，同修正主義争時間”；

“現在再不建設三線，就是同大革命時期不下鄉一樣，是革命不革命的問題”；

“機不可失、時不再來，内地建設不好，我一天也睡不好覺”。

根據毛主席的指示和黨中央、國務院的部署，國務院各部委和各省市積極響應，從當年秋季就拉開了三線大規模建設的序幕。

湖南省西部地區是國家規劃的三線建設重點地區之一。全省除調集大批人力物力支援國家三線建設外，也積極建設本省自己的小三線，相繼開工建設了大、小三線近幾十個大、中型中央和地方軍工項目，這其中就有帶戰略性質的湘黔鐵路與枝柳鐵路建設。

由于文革影響，至70年上半年，全長905公裡的湘黔鐵路還隻通車至離懷化地區200多公裡的冷水灘。

青年M當時對這些三線背景不十分了解。但是，他從連隊組建時負責人所作的動員報告中，已清楚地理解和聽懂了三個方面的意思：

一是，三線建設是毛主席親自提出的。修三線是為了應對美帝、蘇修可能對我國發動的戰争；

二是，革命青年就應該聽毛主席和黨的話，在偉大的三線建設中磨煉自己，把自己培養成為共産主義事業接班人；

三是，這次參與修三線的學生視為知識青年下農村，修三線兩年後返回長島市，由長島市政府全部安排工作。

這三層意思，無論從哪個角度講，青年M都是欣然理解和接受的。

參加三線建設對于省直單位子弟來說，名額還是有限制的。青年M的弟弟初中畢業，也想與小哥哥青年M一起去三線建設。但是，沒能被允許，最後，青年M的弟弟隻能下農村，去了父親單位的知青點。

青年M離開家去大湘西時，母親和從鄉下回家拿日用品的姐姐，依依不舍地送青年M到集合點，眼淚汪汪地送青年M上大客車，拿着手帕擦着眼淚，目送青年M乘坐的大客車向火車站駛去……

青年M所乘坐的列車到達終點一一冷水灘車站後，當日轉乘六七輛軍車，沿着國道翻越雪峰山，直達離懷化市區約8公裡左右的竹田。

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