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dx市，這座位于gs省中部的城市，以其悠久的曆史和獨特的地理位置，吸引着無數旅人前來探尋。而西安，作為sx省的省會，擁有着豐富的文化底蘊和壯麗的自然風光，更是成為了衆多旅行者心中的聖地。連接這兩座城市的鐵路，不僅是一條便捷的交通通道，更是一段穿越時空的旅程。

從dx市出發，乘坐火車前往西安，首先映入眼簾的便是那綿延不絕的山川。火車穿行在崇山峻嶺之間，時而穿過深邃的隧道，時而駛過蜿蜒的橋梁。沿途的風景變幻莫測，讓人目不暇接。随着火車的疾馳，列車兩側的景色也在不斷地變換着，仿佛是在向人們展示着大自然的鬼斧神工。

除了美麗的自然風光，鐵路沿線的城市與鄉村也各具特色。火車經過的小鎮和村落，有的古樸典雅，有的現代繁華。這些城鎮的建築風格、文化氣息和生活方式，都在無聲地訴說着各自的故事。而在這些城鎮之間，是廣袤的田野和茂密的森林，它們為這條鐵路增添了無盡的生機與活力。

羅浩搭乘的是一列運輸大理石的n120876貨運平闆列車。（為了方便，虛拟了一個列車編号，請勿當真！）

羅浩考慮到本身的質量巨大，搭乘的車廂在車尾的倒數第四節車廂。因為有經驗的貨車司機都知道，如果運輸質量大的物件，車頭和載重車廂之間要帶幾節車廂，利用車鈎之間的空隙，通過傳遞，給載重車廂形成一個沖擊力。如果直接車頭拉載重車箱，車頭的車輪會在鐵軌上打滑。就算是在鐵軌上撒沙子也解決不了打滑問題。

所以羅浩搭乘在倒數第四節車廂，心想有前面四十節車廂的蓄力，啟動應該沒有問題了。因為羅浩的質量雖然大，但是因為處于無重力狀态，對鐵路鐵軌的壓力并不大。所以羅浩覺得隻要注意解決啟停時的慣性問題，

羅浩還是低估了他的破壞力。在列車啟停的過程中，羅浩雖然注意配合，但是在用六根觸絲借力的鐵路道枕固定螺栓上面的螺杆還是被消掉不少。羅浩用觸絲纏繞道枕螺栓拉動自己的時候，螺栓就像豆腐一樣借不上力。所以在列車啟動後，羅浩将觸絲固定在闆車兩側的綁紮錨鈎上，并觸絲的前端墊在錨鈎上防止割傷錨鈎。

這就使鐵路貨車的啟動距離和制動距離大大增加。n120876列車司機向鐵路調度指揮中心報告了列車的異常，說是列車可能超載，調度中心落實貨物的裝載情況，并且查看了進站出站的監控錄像，告訴列車司機不存在超載現象。調度中心讓列車司機檢查牽引機車有無異常情況。

列車司機對調度中心說：“如果提速無力，可能是機車車頭問題，可是制動距離增加，可是刹車問題，不能兩個系統都同時出問題了吧？”

n120876貨運列車的運行依據客運列車運行時刻表讓路運行，起起停停很正常。在下一個停靠站，調度中心安排了對列車的詳細檢查，沒有發現大的問題。至于存在一些磨損、噪音和潤滑小問題，能處理的也都處理了，暫時不能處理的，也列入了檢修計劃，但是都認為此次列車運行沒有問題，列車可以繼續運行。

因為n120876貨運列車的速度不快，正常情況下也就是每小時四十五到六十公裡。而且經過幾次改造，鐵路的彎曲半徑都大于了八百米。羅浩所面臨的離心力都不大。

快到寶雞時，列車為了給後面開來的特快列車讓路，要求羅浩搭乘的貨車讓路，并且進站後轉到副線。特快此站不停，将直通的主線讓給特快客車。

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