知網文章>大明讀書人，怎麼會逆儒？ > 第107章 航行路線王守敬的地理（第2頁）
第107章 航行路線王守敬的地理（第2頁）
人類從陸地走向海洋，首先要解決定位的問題。
普通人在陸地上都會迷路，更别提到了海上了。
漢時名将李廣，就是因為迷路失期，錯過了功成名就的機會。
茫茫大海，沒有島嶼和大陸作為參照物，如何保證自己不迷路？
元代有“量天尺”。
明代有“牽星闆”。
後來發明出了四分儀和星盤等。
六分儀則是進階的版本，能夠利用光學計算出經度、緯度。
從大明航行至美洲，障礙不是一般的大。
猶如天塹。
王守敬起初想過，艦隊沿着大陸，經過白令海峽就可以了。
沒想到廖镛提出了一個難點，讓王守敬頭疼起來。
“理論上，是可以的，實踐幾乎不可能。”
“艦隊抵達東瀛的時候，我有意收集了東瀛的航海書籍，以及關于氣候的描述。”
“艦隊往北航行，很長一段時間是刮北風，也就是必須逆風航行。”
“這意味着一般的帆船，無法支撐這樣的遠航，得加船槳。”
“可船槳需要人力驅動，一艘船需要好幾百甚至上千的船員。”
“沒有艦隊抵得住這樣的消耗，遠航數月，船員數量控制在幾十人是最佳的狀态。”
“也就是說，遠航最好依靠風力，以減少人力對物資的消耗。我們選擇的航道，必須有風助行。”
“東瀛往北長期刮北風，普通的帆船根本沖不破，我等也不了解那一帶的季風規律。”
“貿然出航，很容易被氣候困住。”
楊士奇直接懵住了，很多新詞他根本聽不懂。
總結來說，就是遠航需要順風而行，逆風是自取滅亡。
王守敬決定另辟蹊徑，選擇新的路線。
他繪制了粗劣的世界地圖，上面的經緯度根本不完善。
有一定的偏差。
平時看看沒什麼，用來當成航海的依據，絕對不可行。
“海上航行，除了順風，還可以選擇順水。”
“海水會沿着一定方向，有規律地水平流動。”
“東瀛一帶就有，稱為洋流。借助洋流的力量，能夠跨越這一片海域。”
王守敬指着太平洋。
這無疑是一場冒險，拿着全船水手的命當賭注。
宋、元積累了大量的航海經驗，但都是沿着陸地航線。
中原王朝隻能下西洋、南洋，而沒有發現“新大陸”，和地理、氣候有很大的關系。
明朝的帆船，也不适合遠航。
像是福船，沒有風的時候，一動不動。
西班牙的蓋倫船，是經過曆史考驗的。
可惜王守敬沒有圖紙，也不會建造。
“或許可以試一試。”廖镛沉聲道。
這是未知的航線，充滿了挑戰。
大明缺乏的，正是這種海上冒險精神。
無論付出什麼代價，王守敬都會踐行到底。
璀璨的時代，是需要無數的英雄共同點綴。
王守敬一個人根本不可能實現大志。
“順着東瀛暖流，轉向北太平洋暖流，抵達墨西哥，大概耗時六個月。”
“從墨西哥出發，順着加利福尼亞寒流，轉向赤道暖流，抵達呂宋。”
“從呂宋返回大明，最多耗費四個月。”
王守敬制定了大緻的路線，這是一個循環。
如果沿着白令海峽往北，不僅會逆風，還會遭遇千島寒流。
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