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“李科長，麻煩算一下丁遠山去年和今年開春幾個月的工資，算好後寫個補發的申請給我簽字，然後派個人把錢和票送到他的家裡。”杜明的語氣不容置疑。

李科長驚了，結巴道：“院長，您這是？可這樣我們怎麼解釋啊？”

“不用解釋，就說這是事情調查清楚之後補發的工資，另外你告訴他，借調到機修廠之後如果工作不順利，随時可以申請調回研究所！”

…………

刁大河在丁遠山家待到下午兩三點鐘，等老兩口都醒了酒，約定好明天一早和丁秋楠一起來接老頭去報到，這才告辭又去了中藥鋪。

中藥鋪裡，賴文傑表情凝重，正一絲不苟地組裝着自行車。他仔細檢查着每一個零件，确保它們都完好無損。車架已經組裝完成，現在隻剩下兩個車輪了。

刁大河看賴文傑擺弄車輪，擺弄得滿頭大汗，不由得好笑起來。

組裝自行車是一項看似複雜，實則并不困難的任務。大多數步驟隻要觀察一遍，就能理解掌握，唯一的難點在于編織車輪。

在自行車的散件狀态下，車條和鋼圈是分離的，需要手動将它們連接在一起。左右兩側的車條需要按照一定的次序交叉編織，不能出錯。其中最具有挑戰性的部分是調整鋼圈的平直狀态，這在行話中被稱為“拿龍”。

在四九城，如果自行車車輪左右搖擺、上下颠簸，人們會形象地稱之為“龍了”，意思是車轱辘不再圓潤，不再保持一條垂直線。

有時說人也會說“我給你拿拿龍吧！”這并不是一句好話，而是在暗示他們打算教訓對方，幫助對方糾正錯誤。

當車輪不圓時，需要使用一種類似小碗的鋼絲闆子來調整車條的松緊度，從而使鋼圈恢複圓形。這确實需要一定的技巧，如果不熟悉操作，可能一整天也無法完成。

簡單來說，如果車輪向左彎曲，那就意味着右側的車條過松，就需要将其緊半圈，同時左側相應位置的車條要松半圈。

在調整時，要注意緊的時候要緊相鄰的兩根車條，而松的時候隻松對面中間的一根車條。經過幾次這樣的調整，車輪就會被車條拉直。

最後，隻要轉動車輪，用一個改錐放在鋼圈邊緣作為尺子。當車輪轉動時，如果它與改錐尖的距離保持一緻，既不摩擦也不偏離，那麼就可以說任務完成了。

可能有人會問，既然這麼簡單，為什麼别人不會呢？

在這個年代，掌握組裝自行車技能的人并不多。

這時沒有網絡、廣告，甚至連電視和書籍都相對較少，因此即使想學習也沒有途徑。這年代技術的傳播主要依賴于師傅帶徒弟的方式，傳播速度既慢又有限。

此外，工具也是相當昂貴且難以獲得。由于大多數家庭購買的自行車并不需要頻繁拆卸和組裝，因此人們隻需掌握基本的維修技能，如修補内胎、上油等。

能夠自行更換前中後三軸、調整車輪平直狀态的人已算是高手了，很少有人會将自行車拆卸到隻剩車輪來練習編織。

刁大河喜歡刷各種哥翻新舊貨的視頻，看過手編車輪，當即指點了賴文傑幾句。

“真傳一句話，假傳萬卷書”，刁大河隻簡單幾句話，賴文傑立即找到了竅門，編車輪變得容易起來了，沒半個小時，刁大河的永久自行車恢複如初。

“怎麼樣，這回給你零件兒，能組裝出自行車不？”

賴文傑激動了，結結巴巴的回答：“肯，肯定沒問題啊！”

“那行，一會兒我去買零件兒，你明早過來組裝即可！”

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