秦天對于這款車的定位,确實有些尴尬,你說是混動吧,又上不了綠牌,說是輕混吧,确實和輕混很像,确實也是和輕混一樣的配置。
但不同的是,這款車的電機功率更大,而且這直接電機參與驅動,你可以将其看成有兩套動力系統,一套電驅,一套傳統燃油驅動,因此電池相應的比一般輕混的車型更大。
隻見秦天接着又開口向着網友解釋道:“我提到的這款車型,和一般的混動車型一樣,有兩套獨立的驅動系統,隻是不同的是,電機隻負責起步以及城市的擁堵路段的低速行駛。”
“高速行駛和日常行駛,都是以燃油驅動為主,我們想用這種方式來,進一步的降低這款車的油耗,至于價格方面,我現在可以說一個大緻區間。”秦天繼續向着網友說道。
随後秦天就開始賣關子起來:“這是一款在我們内部定位是一款性能車,可能是8缸或者6缸車型,具體的還有一些不确定性,得看最後的測試結果才能确定。”
“至于這價格,兩套獨立的驅動系統,外加8缸或者6缸的布局,大家就知道價格了。”秦天裝作一副糾結的說道,其實他内心比誰都清楚。
“當然,因為現在還在測試階段,并未進行申報,因此存在很大的不确定性,大家可以當做一個小道消息聽,這款車不一定會上市,萬一有夠很好的解決方案呀。”秦天笑道。
“如果真的上市的話,應該會比同級别的燃油車貴上3-6萬的樣子,當然這是對比青龍汽車的同級别燃油車,而不是市場上的同級别車。”秦天說完模糊價格之後,還不忘提醒直播間的網友一句,以免他們搞錯了,搞成了比競品車還要貴了,這不是青龍汽車的風格。
至于電池和電機,秦天并不着急,隻是事先預熱而已,慢慢的選都來得及,确實也在測試了,等自己的電池工廠,或許有些來不及,既然來不及,那可能就隻能買了。
因此價格方面他也是留有餘地的,畢竟是多了一套動力系統不是,可不是某些車型的發動機根本不參與驅動,隻是負責發電而已,而是兩套帶驅動系統。
至于變速箱這邊,對于秦天來說,反倒是最好解決的。
至于到時候自己電池和電機都有了,到時候再發布新款就好了,多簡單的事情嘛。
“如果非要找一個對照的話,大家可以看看青龍汽車的青龍l80,當然這款車我可以确定的告訴大家,絕對不是全尺寸suv,至于是什麼車型,定型之後,我一定提前為大家公布,主要是我要是說了什麼車型,萬一到時候放棄了該車型,不讓大家白開心了不是。”
秦天好像什麼都說了,好像又什麼都沒有說,主打的就是一個官方洩密最為緻命。
“大家就不要糾結這個問題了,我們繼續看下一個問題,趁着現在還有時間,我可以多回答幾個大家提出的問題,我盡可能回答一些大家都比較關注的問題。”秦天不想再這個問題上過多的糾結,這一次回答問題,自然也是他的一種營銷手段。
“青龍汽車什麼時候發布轎車?”秦天從新發布的問題當中,選出了其中一個新的問題。
當然這個問題也是他‘千挑萬選’的,他這一次本就是營銷,看似這一次直播他會送出8位數的禮物,他自然要從其他的地方賺回來,而這一次直播又是一次很好的宣傳機會。
青龍汽車對比其他老牌車企底子薄了很多很多,甚至比造車新勢力都要弱不少,畢竟這些造車新勢力都是從血路當中殺出來的,他們的背後都是有一個甚至多個背景的。
青龍汽車可沒有背景,最大的背景就是秦天自己了,至于其它的,秦天反正認為是沒有。
至于到底有沒有,那就不知道了,反正秦天是認為青龍汽車最大的背景就是他自己。
因此他怎麼可能錯過任何一次宣傳的機會,而青龍汽車的下一步,自然是補全青龍汽車的空缺車型,以及穩固自己的現在強行搶下來的這塊肉。
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