小宇和我都笑了起來。
我知道他在玩幽默,說的是反話。
因為小宇這妹子壓離合壓的穩,每次都停在車位中間。
且距離都是35公分左右。
所以根本不存在車位太小了。
胡教練還算好說話,地中海那位教練可是會罵人的。
“好了,換小宇來練。”
“你站邊上看,看她什麼時候回方向盤。”胡教練說
果然,站在車外面确實看得直觀一些。
什麼時候打方向,什麼時候回方向,清清楚楚,明明白白。
坐在車裡面操作,知其然而不知其所以然。
隻知道車到這裡了,要回方向,進行什麼什麼操作。
在外面就看得清晰明了。
你可以看到車輛的移動軌迹。
在這之後,我也能10把有9把在車位中間了。
“下午,我們練S彎。”
胡教練把車開到S彎起點。
還是先操作,講解,再實踐。
“第一是看車頭,不用特意坐正伸着頭看,隻需要以你所能看到的引擎蓋,車頭最外沿位置為參照就可以。”
“根據每個人視野的不同,可以選擇車頭左右三分之一位置、中間位置甚至是其他位置沿S彎的白色邊線慢慢行駛即可。”
“我推薦你們選中間位置。”
“如果選擇的是左右三分之一的位置,那麼有一點要注意,即左轉彎看右側車頭,右轉彎看左側車頭。”
“選擇中間位置就無需注意這一點。因為在實際的路面行駛過程中都是需要看車頭的。”
“你想想,任何人開着車往前面走,肯定都是看正前面,對不對。”
“沒有哪個人隻看左邊或右邊的。”
“第二是看倒後鏡,以倒後鏡外沿為參照物,用倒後鏡外沿沿着S彎的曲線正常行駛即可。”
“如果使用倒後鏡為參照物,進彎的時候車身以靠右側三分之一位置進彎為最佳。”
“這樣在S彎兩個曲線的結合部變更方向時會有比較大的容錯空間。”
“至于倒後鏡外沿是壓線走還是保持一定距離,可以根據自身實際情況進行調整。”
“無論你是選擇哪種方式過S彎,方向盤都是沿着路,邊走邊慢打慢回的。”
(在曲線結合部轉變S彎方向時需要先把方向調整過來)。
“在行駛過程中要注意觀測倒後鏡中車身與邊線的距離,及時調整方向。”
哦,原來是這樣啊!
“下面講注意事項。”
“在科目二考試中,因操作不當造成發動機熄火的,一次扣10分。”
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