說來也對,能連續三次做出20秒以内的圈速,在輪胎上又怎麼可能會占優呢。
四圈之後,比賽來到第二十圈,秦川穩紮穩打的跑着,身體一直在車身上翻身騰挪,此時此刻,頭盔下的秦川已經被汗水泡透了。
頭發完全被打濕,正順着秦川那堪稱完美的下颚線一點一點的向下滴着,浸染在頭盔内襯上。
秦川大口大口喘着粗氣,今天這一場的體力消耗幾乎達到了平時的雙倍,甚至更多,饒是以他的身體素質都有些扛不住了。
屋漏偏逢連夜雨,秦川這邊剛剛感受到自己體能流失加快,車子在十二号彎重刹時就遭遇到了滑動。
顯然輪胎也已經有些扛不住他的暴力使用了。
從十五圈開始,馬丁和佩科兩人的中胎優勢就徹底凸顯而出,他的輪胎也徹底進入到了劣勢階段,不過為了避免被拉進距離,他一直在強力操控自己的賽車,保持領先至少零點七秒的狀态。
事實證明,在消耗多數輪胎後,他做到了這一點。
雖然看起來很虧,其實這麼做并不虧,因為他一直把馬丁甩在自己的尾流範圍之外,這幾圈沒有尾流對馬丁來說也是一場消耗。
如今他的輪胎要堅持不住了,還剩十圈,秦川自己也沒什麼太大的把握。
就看馬丁能堅持多久了,能幫他擋住佩科多久了。
他有預感,馬丁擋不住佩科。
不是說馬丁的實力比佩科弱很多,而是剛剛馬丁和他的争鬥對方也損失了不少輪胎。
相反佩科這個老油條,幾乎全程沒動手。
這家夥雖然沒有跟上他和馬丁的步伐,但也沒被甩開太遠,輕松便可以追上,到時候就可以發動進攻。
秦川的猜想并沒有太大的錯誤,兩圈之後,就在第二十二圈,身後的佩科已經完全貼到了馬丁的身後,徹底進入到了攻擊範圍内。
紅色的gp24貼上了馬丁黑紫色的gp24.
就在剛剛,蟄伏了很久的佩科終于發力,他和馬丁之間之前被甩開了零點三左右的差距,這點差距被他很快追回,在二十二圈時已經來到了馬丁的身後,伺機準備發動進攻。
以佩科目前的輪胎餘量,對付馬丁怕是不會用上太久。
“秦川二十二圈的圈速開始回落,這邊隻跑出了1分20秒493,比馬丁慢了快零點一,奔奔p房這邊已經打出了p闆,提醒馬丁身後佩科已經貼緊了他。”
二十二圈結束,賽車剛剛通過終點線,馬丁身後的佩科率先動手,賽車在身後猛地抽頭!
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