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南下的方式有四種，海陸空都有，坐船時間不允許，坐飛機身份不允許，汽車同樣費時費力，唯一的出行選擇就是坐火車。

不同于後世高鐵的超級速度，bj到廣州隻需要8個小時，這還是一路停靠的，要是直達列車，時間還能繼續減少。

現在就差遠了，一路路走走停停，總共需要40個小時才能到目的地。

這其實已經是有很大的進步了，早些年需要的時間還得加一半，那時慢一點的火車需要三天三夜都不夠。

更早一點，武漢長江大橋都沒建起來時，還能領略一下現今世界的一個奇觀——火車坐渡輪過長江。

當然，後世的人不用遺憾，這個場景以後在海南還有，而且更離譜，火車直接搭着渡輪穿越海峽。

首都這時還在初春，最低氣溫時不時還會調皮的降到10度以下，但一進入廣州地界，襯衫已經是标配了，還得卷起衣袖。

同時，廣東的四月天就是下雨天，一會細雨綿綿，一會大雨傾盆，讓一行北方人是又羨慕又難受。

行程是掐着時間的，一下車就得趕去場館布置展台，好在一行人是卧票，精氣神都很飽滿，辛苦了一下午，然後在附近招待所入住，坐等明天開幕。

别看去年的對外貿易有392億美元，但絕大多數都是以物易物的形式出現的，真正能收到美元的生意少之又少。

廣交會之所以受到重視，就是因為他能為國家創造來之不易的外彙，57年的第一年即成交8686萬美元，占當年全國創收現彙總額的20。

1964年4月25号，準時準點，新一屆廣交會正式開開幕。

面對着隻有一年兩次的盛會，烏壓壓的人群湧進了廣州沿江馬路的出口商品展覽大廈。

這個時期的攤位已經規範了許多，也不會出現一開始小攤小販的場景，都是各省各地的精品展示。

最多的就是農副産品，包括各地特産，絲綢和瓷器是主打，加上不少的手工藝品，應季水果也不缺，還有不少賣小寵物的攤位，這時也不存在動保協會，隻要出得起價錢，國寶随便買。

其次是工礦産品，種類不多，也沒有太大的特色，隻能突出一個便宜，沒辦法，技術壟斷在西方國家，隻能賣便宜貨。

農副産品依舊占優，隻是比重在逐年下降，當然，紅星養豬場的商品同樣是農副産品。

喧鬧的展會裡，臨近大門口的一個攤位顯得很突兀，一個孔武有力的壯漢正在現場分割豬肉，同時一旁還有兩個簡易烤架，一個煤爐。

站台後面是堆成兩排的紙箱，裡面全是罐頭。

這裡就是紅星養豬場的主場，位置和場地是上面特批的，方式是王建軍瞎想的，反正結果看着很有效果。

王建軍幹起了老本行，手法利落，三下五除二就把豬肉分割完畢，随後把肥美的五花肉切片，用調料稍微腌制，竄在竹簽上，然後直接放在了烤架上。

随着油脂的滴落，濃郁的香味四散，很快把周圍的客戶都吸引了過來，各種贊歎聲不絕于耳。

與此同時，紅燒肉罐頭也開始現場蒸煮，同樣散發出一股迷人的香甜味，還配上了水煮西蘭花。

午餐肉切片，一半直接吃，一半放在了烤架上。

這時王建軍的騷操作又登場了，十幾顆生菜現場清洗，然後成了配菜，烤肉能包着吃，紅沙肉能包着吃，午餐肉同樣也能包着吃。

這個配置顯然更能吸引老外，一些猶豫不決的老外總算下場了，然後就一發不可收拾，肥嫩的豬肉配上清脆的生菜，兩相結合就是王炸。

紅燒肉的油膩被和綜合了，肉香越加的突出，兩者的甜味還能互補。

最特别還是是烤五花肉和生菜的搭配，越嚼越香，越吃越想吃，讓人欲罷不能。

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